Kasus General Motors
General Motors, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, jejak akarnya kembali ke 1908. Dengan kantor pusat mendunia di Detroit, GM mempekerjakan 209.000 orang di setiap wilayah utama di dunia dan melakukan bisnis di lebih dari 120 negara. GM dan mitra strategis yang memproduksi mobil dan truk di 31 negara, dan menjual dan pelayanan kendaraan ini melalui merek berikut: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, FAW, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall, dan Wuling . terbesar pasar nasional GM adalah China, diikuti oleh Amerika Serikat, Brazil, Inggris, Jerman, Kanada, dan Rusia. Anak perusahaan OnStar GM adalah pemimpin industri dalam kendaraan, keamanan, keselamatan dan pelayanan informasi.
Tentang General Motors
General Motors, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, jejak akarnya kembali ke 1908. Dengan kantor pusat mendunia di Detroit, GM mempekerjakan 209.000 orang di setiap wilayah utama di dunia dan melakukan bisnis di lebih dari 120 negara. GM dan mitra strategis yang memproduksi mobil dan truk di 31 negara, dan menjual dan pelayanan kendaraan ini melalui merek berikut: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall, dan Wuling. terbesar pasar nasional GM adalah China, diikuti oleh Amerika Serikat, Brazil, Inggris, Jerman, Kanada, dan Rusia. Anak perusahaan OnStar GM adalah pemimpin industri dalam kendaraan, keamanan, keselamatan dan pelayanan informasi. General Motors mengakuisisi operasi dari General Motors Corporation pada tanggal 10 Juli, 2009 dan referensi dengan periode sebelumnya dalam hal ini dan bahan tekan lainnya merujuk pada operasi lama General Motors Corporation. Informasi lebih lanjut tentang General Motors baru dapat ditemukan di www.gm.com
Informasi Perusahaan
Perusahaan General Motors (GM) adalah perusahaan otomotif global. Perusahaan ini mengembangkan, memproduksi dan memasarkan mobil, truk dan bagian di seluruh dunia. bisnis adalah diversifikasi seluruh produk dan pasar geografis, dengan operasi dan penjualan di lebih dari 120 negara. GM merakit penumpang mobil, kendaraan crossover, truk ringan, kendaraan sport, van dan kendaraan lain di 71 fasilitas perakitan di seluruh dunia dan memiliki 87 fasilitas tambahan manufaktur global. Dengan jaringan global lebih dari 21.700 dealer independen itu memenuhi penjualan lokal dan kebutuhan pelayanan pelanggan ritel dan armada. bisnis GM ke dalam tiga segmen geografis berbasis: General Motors Amerika Utara (GMNA), General Motors International Operasi (GMIO) dan General Motors Eropa (GME). Ia menawarkan portofolio kendaraan global mobil, crossover dan truk. Selain produk-produk GM menjual kepada dealer untuk penjualan konsumen ritel, juga menjual mobil dan truk untuk pelanggan armada.
World presence
– Amerika Utara
Di Amerika Utara, produk GM fokus terutama pada empat divisi inti – Chevrolet, Cadillac, Buick, dan GMC. Gedung Putih ditandai restrukturisasi GM sebagai pergeseran ke arah yang baru lebih ramping, GM hijau, yang akan bertujuan untuk mencapai titik impas dengan penjualan tahunan lebih rendah dari sebelumnya lain. Presiden Obama menyatakan bahwa restrukturisasi “akan menandai akhir dari sebuah GM lama, dan awal dari GM baru; seorang GM baru yang dapat menghasilkan, berkualitas tinggi yang aman, dan mobil bahan bakar-efisien besok, yang dapat memimpin Amerika terhadap masa depan yang mandiri energi;. dan itu adalah sekali lagi simbol kesuksesan Amerika ”
Pada pertengahan tahun 2005, GM mengumumkan bahwa lambang kekuasaan korporasi krom nya “Mark of Excellence” akan mulai muncul pada semua kendaraan baru-baru ini diperkenalkan 2006 dan semua model baru diproduksi dan dijual di Amerika Utara. Namun, pada 2009, “New GM” terbalik ini, mengatakan bahwa penekanan pada empat divisi inti akan mengecilkan logo GM.
– Asia
Merek Buick ini terutama kuat di Cina, dipimpin oleh subkompak Excelle Buick. Kaisar terakhir Cina memiliki sebuah Buick. Merek Cadillac diperkenalkan di China pada tahun 2004, dimulai dengan ekspor ke China. GM mendorong pemasaran merek Chevrolet di Cina pada tahun 2005 juga, memindahkan Buick Sail bekas marque itu. Perusahaan memproduksi sebagian besar kendaraan pasar Cina lokal melalui Shanghai GM, perusahaan patungan dengan perusahaan Cina SAIC, yang diciptakan pada tanggal 25 Maret 1997. Shanghai GM tanaman secara resmi dibuka pada tanggal 15 Desember, 1998 ketika Buick Cina dibangun pertama kali datang dari jalur perakitan. The SAIC-GM-Wuling Automobile joint-venture juga berhasil menjual microvans bawah marque Wuling (34 persen dimiliki oleh GM).
Pada bulan Agustus 2009, perusahaan patungan dari FAW GM Light Duty Commercial Vehicle Co Ltd dibentuk yang terutama menghasilkan Jiefang truk ringan.
GM meningkatkan penjualan di China hingga 68 persen menjadi 230.048 kendaraan pada Maret 2010, outsold penjualan AS 188546 sebesar 22 persen. Dan perusahaan mengatakan itu adalah “lagu” untuk menjual lebih dari 2 juta kendaraan di China pada tahun 2010, empat tahun ke depan rencananya. Blumenstein, Rebecca (30 Oktober 2007). “GM berinvestasi di Teknologi Hijau di Cina”. WSJ. Diakses November 7, 2010.
GM membuat Cadillac sponsor utama kelahiran China Film Group Corporation yang dikelola negara dari suatu Pihak, sebuah film mendramatisir peristiwa menuju pembentukan Partai Komunis China pada tahun 1921 setelah Revolusi Oktober Rusia pada tahun 1917.
– Afrika
General Motors memiliki sejarah panjang di Mesir yang dimulai pada tahun 1920 dengan perakitan mobil dan truk pickup ringan untuk pasar lokal. Pada pertengahan tahun 1950-an, GM menarik diri dari pasar Mesir. Beberapa tahun kemudian, Brothers Ghabbour mulai merakit Cadillac, Chevrolet dan model Buick sampai 1990-an.
Sejak 1983 GM dan Al-Monsour Otomotif Perusahaan telah mendirikan General Motors Mesir yang saat ini merupakan satu-satunya produsen GM tradisional merek kendaraan di Mesir. The Speranza Motors adalah sebuah perusahaan besar yang dimulai pada 1990-an dengan SKD perakitan mobil Daewoo. Saat ini produk utama Speranza adalah dari keprihatinan Chery Cina.
General Motor Indonesia Optimis di Pasar Auto Penjualan
Produsen otomotif PT General Motor Autoworld Indonesia (GMAI) mengharapkan penjualan mobil untuk terus meningkat Indonesia, didukung oleh permintaan dan renovasi lini perakitan, seorang pejabat perusahaan tersebut.
Kontan dikutip harian CEO GM Tim Lee pada hari Rabu bahwa perusahaannya telah mempertimbangkan pasar Asia Tenggara, termasuk Indonesia, merupakan kunci bagi pertumbuhan bisnisnya di wilayah ini.
Dia mengatakan dalam rangka meningkatkan produksi mobilnya, GMAI akan menghabiskan sekitar US $ 150 juta untuk merenovasi mesin produksi serta pabrik secara keseluruhan. Kebutuhan pembiayaan akan berasal dari arus kas internal maupun sumber-sumber eksternal.
Saat ini, perusahaan ini dalam diskusi, dengan tiga bank lokal dan asing ditambah pembiayaan PT Oto Multiartha.
CEO GMAI Mukiat Sutikno mengatakan, renovasi pabrik akan selesai pada tahun 2012
Selain renovasi pabrik, GMAI akan merilis facelift Chevrolet Spark pada kuartal pertama tahun 2011. GMAI juga akan merilis Orlando, sebuah kendaraan multi-purpose (MPV) yang juga akan dijual di pasar Eropa.
Per Juli 2010, penjualan GMAI melonjak 89% menjadi 2.600 unit dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Jumlah ini jauh lebih tinggi daripada pangsa pasar 7%. Adapun tahun ini, perusahaan ini menargetkan 4.500 unit mobil terjual.
Pembinaan Kemitraan Global dan Hubungan Konsumen
GM adalah pemegang saham mayoritas di GM Daewoo Auto & Technology Co dari Korea Selatan, dan memiliki produk, penggerak dan kolaborasi pembelian dengan Suzuki Motor Corp dan Isuzu Motors Ltd dari Jepang. GM juga memiliki kerjasama teknologi canggih dengan Chrysler LLC, Daimler AG, BMW AG dan Toyota Motor Corp dan kendaraan usaha manufaktur dengan beberapa mobil di seluruh dunia, termasuk Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corp dari Cina, Avtovaz dari Rusia dan Renault SA Perancis.
The Global Reach Bagian GM dan Aksesoris
Genuine GM Bagian dan aksesori yang dijual di bawah GM, GM Performance Parts, GM Goodwrench dan merek ACDelco melalui GM Layanan dan Bagian Operasi, yang memasok dealer GM dan distributor di seluruh dunia. mesin GM dan transmisi dipasarkan melalui GM Powertrain.
Analisa Situasi Industri
Tantangan dari pendatang baru:
Tantangan dari pendatang baru dalam industri mobil adalah rendah, karena industri ini sudah sangat dewasa dan telah mencapai skala ekonomis yang sangat besar.
Beberapa pabrik mobil baru menghadapi masalah tentang kurangnya modal untuk memulai, kesulitan dalam mengakses saluran- saluran disribusi, kurangnya ketersediaan dealer dan penelitian dan pengembangan yang mendalam tentang harga dan biaya untuk inovasi suatu produk.
Posisi penyalur:
posisi penyalur sangat randah dalam industri mobil karena membanjirnya pasar mobil. terdapat bnayak sekali penyalur bagian-bagian ,obil atau sparepart yang secara langsug berhubungan dengan pabrik sehingga hal ini memberikan kekuatan bagi pabrik untuk mangganti penyalur jika dianggap perlu.
Posisi pembeli:
posisi tawar pambeli relatif tinggi pada industri mobil karena mayoritas pembeli mobil adalah konsumen individu, dimana mereka menentukan sebagian besar pandapatan industri mobil. dengan demikian pabrik harus mengenali kebutuhan dan keinginan konsumen serta memastikan perubahan trend dari konsumen dengan maksud untuk mengembangkan jumlah penjualan.
Ketersediaan barang subsitusi:
ketersediaan barang subsitusi dalam industri mobil tergolong rendah. Alternatif yang memungkinkan untuk mengganti mobil sebagai sarana transportasi adalah jalan kaki, menaiki motor atau sepeda atau akses pada transportasi public seperti bis, atau kereta. ketersediaan alternatif tersebut sangat tergantung pada lokasi geografis konsumen.
Faktor-faktor yang mempengaruhi Industri Otomotif (Analisis PEST)
1. Politik
Hukum dan peraturan pemerintah telah mempengaruhi industri ini sejak tahun 1960-an. Hampir semua peraturan berasal dari konsumen meningkatkan kekhawatiran terhadap lingkungan dan kepedulian untuk mobil lebih aman.
2. Ekonomi
Industri otomotif memiliki dampak besar pada perekonomian setiap negara. Menurut berbagai studi industri ini adalah pengguna utama chip komputer, tekstil, aluminium, tembaga, baja, besi, timah, plastik, vinyl, dan karet. Penelitian ini juga menunjukkan bahwa untuk setiap autoworker ada tujuh pekerjaan lain yang dibuat dalam industri lain. Industri-industri ini termasuk sesuatu dari aluminums untuk memimpin dengan vinil
3. Sosial budaya
Hari ini masyarakat hakim orang pada jenis mobil yang Anda kendarai. Masyarakat tidak suka mengakui ini tapi sangat benar. Manufaktur tahu ini terjadi dan target pasar mereka dengan pikiran-pikiran ini. Siapapun yang mengendarai kendaraan baik dianggap kaya. Tidak seorang pun ingin dilihat mengemudi sepotong menarik sampah karena apa yang orang lain akan memikirkan dia. Konsumen juga hanya merasa lebih baik ketika mereka mengendarai mobil bagus atau baru, jika membuat mereka merasa lebih baik tentang diri mereka sendiri.
4. Teknologi
Internet telah mempengaruhi hampir semua industri di dunia dan juga memiliki dampak besar pada industri otomotif. Sebuah penelitian dilakukan oleh JD Power and Associates pada tahun 2002 dan melibatkan lebih 27.000 pembeli mobil baru. Hasil penelitian menunjukkan bahwa 60% dari pembeli disebut internet sebelum melakukan pembelian mereka dan keluar dari 60%, 88% pergi ke situs-situs otomatis sebelum pergi dan mengambil test drive. Business-to-bisnis pasar telah memberikan kesempatan industri banyak karena internet, seperti efisiensi dan biaya lebih rendah.
5. Demografi
Selama bertahun-tahun sekarang, generasi baby boomer telah menjadi target pasar utama bagi hampir setiap produk. Sebagai generasi mereka semakin siap untuk pensiun dan menghabiskan uang kurang, mobil sedang melihat generasi muda. Saat ini, fokusnya adalah mulai untuk kembali kepada anak-anak bayi boomer (Generation X) yang masih berada pada pertengahan 20 dan 30-an. Menurut analis, lima tahun dari sekarang Gen X akan bertanggungjawab atas sedikitnya 30% dari penjualan kendaraan.
6. Global
General Motors, Ford Motor Company, Daimler Chrysler, BMW, Volkswagen, Volvo, Toyota, Mazda, dan Nissan Motor Company berkumpul untuk membuat sebuah asosiasi perdagangan baru yang diciptakan Aliansi Automobile Manufacturers. Organisasi ini untuk menggantikan American Automobile Association Manufaktur yang hanya terdiri dari produsen Amerika, tujuan dari asosiasi adalah untuk bekerja sama dalam masalah kebijakan publik yang menjadi kepentingan bersama untuk memberikan informasi industri yang kredibel dan data, dan mencari standar yang konsisten peraturan global
Analisis SWOT General Motor
Kekuatan (Strength)
1. Cepat dan tepat dalam melakukan inovasi
2. Mampu memberikan prestige, kepuasan dan pilihan pada produk yang ditawarkan
3. Menawarkan produk yang memiliki berbagai macam fitur
Kelemahan (weakness)
1. Kurang adanya kebijakan dalam penentuan harga dasar
2. Kurang adanya tanggung jawab terhadap lingkungan
3. Memiliki struktur permodalan yang kurang kuat jika terjadi krisis
Peluang (Oppurtunity)
1. Menjadi market leader di dalam industri otomotif karena pertumbuhan penjualan yang mempunyai trend
positif
Ancaman (Threat)
1. Persaingan yang semakin ketat
2. Meningkatnya biaya kesehatan karyawan
3. Biaya produksi melebihi pesaing
sumber :
http://dwisuhartanto.blogspot.com/2010/05/analisis-swot-general-motors.html
http://www.scribd.com/doc/7456626/General-Motors-Strategic-Analysis
http://theindonesiatoday.com/dispute-headline/3837.html
